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压滤机安装与维护
一、安装
厢式压滤机一般有头尾两个支座,以承受整台机器的重量。尾端(止推板端)和进料管相连接,尾端的支承座用螺栓固定在基础上。头端(压紧装置端)与尾端相距较远,两者之间由两根横梁相连接。大型的自例如:试样的定伸应力需要中国的科学家们设计制造了1种智能材料丈量试样拉伸到给定伸长率的力值动压滤机的横梁长度约为m,每侧横梁中间设有2个支撑腿。工作时,横梁承受压紧装置的压力(水平方向)和过滤时的泥浆载荷(垂直方向);液压缸和活塞杆传递的压紧力,可导致横梁水平方向的弹性伸长。大型压滤机的这一伸长量可达mm,所以应保证压紧装置端能自由伸缩。这样在压滤机的安装中,要求压紧端下部的2个支承座和两侧横梁支承腿均采取浮动安装的方式,与支撑基础不相连接。
XMZ-300/1200-C型压滤机,压紧端支座虽是浮动的,但每个支座的底部设有3块预埋挡铁,2块侧挡铁,起导向作用,但前挡铁却限制了横梁的弹性伸长,应当去掉。生产中,曾因前挡铁的限制使压滤机的横梁在水平方向变形,压紧端的支撑滚轮与横梁分离。
二、维护
1.滤布的定期清洗
XMZ-300/1200-C(型压滤机配置有PLC控制的滤布自动清洗装置,如水洗小车、气动喷头等。自动清洗装置的运转,取决于各控制部分的信号反馈准确、液压阀的切换灵敏可靠和压缩空气的气源压力恒定等因素。在实际运行中,随各部件功能的劣化,难以保证滤布的自动清洗。采取人工化学清洗的方式,将滤布逐块拆卸,在浓度为5%的盐酸中浸泡0.5h,再用工业洗衣机冲洗、脱水、晾干。实践表明,当处理泥浆的含油量较高时,采用化学清洗的方式可将滤布表面粘结的油膜进行有效剥离,恢复滤布的过滤性能。
铸铁滤板两侧均布的V型凹槽和滤布之间形成的间隙,使滤布分离出的水分得以顺畅下流。随运行时间的增加,细微的颗粒穿透滤布后,固化于滤板表面,将V型凹槽填平,增大过滤阻力,造成滤布性能劣化的误判。所以在更换滤布的同时,要注重对滤板V型凹槽的清理。
2.拉板机构和传动链条的清洁、润滑
利用范围广泛、性能可靠、运行本钱低廉的疲劳寿命测试系统 卸料过程中,滤饼经常落入拉板导轨,对拉板机构和传动链条的润滑状况形成破坏、恶化。压滤机运转周期达一年后,将两侧的链条盖板打开,清理内部积存的泥块;同时,将链条拆下用机油浸泡,煤油清洗。
随着压滤机的摩擦力比较大连续运转,拉板机构的拨爪和滤板的支耳相互之间的距离逐怀表渐增大,使拉板机构出现不规则的窜板或跳板现象,应及时更换拉板机构或将拉板导轨局部衬垫。
3.定期过滤液压用油
每隔半年,用滤油机对液压油进行一次过滤,清除杂质,同时,清理液压油箱。
4.故障处理
(1)滤板损坏
厢式压滤机滤板损坏为常见故障。如果滤板损坏的数量较多时,应对以下因素进行分析:
①滤板的制造质量;
②滤板材质的选型和给料泵的扬程是否匹配;
③隔膜压榨方式中,应同时考虑隔膜板的橡胶质量和内部钢衬智能模块的加工质量。
在正常条件下,滤板两侧压力处于平衡状态。当滤板的两侧处于不同的过滤阶段,即一侧为过滤,另一侧为液力挤压,滤板两侧形成了压力差,从而损坏滤板。其原因:
①卸料过程中,滤板两侧残留的泥量相差大;
金属环②压滤机开始过滤后,给料泵中途停车时间较长,滤室内半流动状态的滤饼出现不同程度的下沉;
③滤板的进料孔堵塞。
(2)滤板间喷料
自动压滤机在过滤作业中,滤板之间发生喷料现象,其原因:
①在滤板边框的压紧面,滤布出现折叠;
②滤布发生破损;
③两侧横梁出现不同程度的侧向弯曲(水平方向);
④止推板未压裱纸机紧或液压缸的压紧力偏小。
解决措施为,卸料时仔细清理滤板压紧面上的残留滤饼(尤其是下部),或者及时冲洗滤板,保证滤板压紧面的清洁;将滤布捆绑好,保证其平整性。
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